Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador) | Elevate Power Distribution: Explora Transformadores de Voltaje Premium | CIC

Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador) / Sirviendo a una diversa base de clientes en todo el mundo, CIC es un fabricante y proveedor líder de transformadores de corriente, transformadores de potencial (transformadores de voltaje), transformadores de distribución, aisladores de epoxi, medidores electrónicos y otros productos eléctricos y electrónicos.

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Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador) | Mejore la seguridad y el rendimiento con aislantes de epoxi superiores | CIC

Con sede en Taiwán desde 1974, CHALLENGE INDUSTRIAL CO., LTD. se especializa en la fabricación de productos eléctricos de alta calidad, incluyendo Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador), transformadores de corriente, transformadores de voltaje, transformadores de distribución, aisladores de epoxi y capacitores de potencia.Con más de 45 años de experiencia y colaboración tecnológica con MWB de Alemania, CIC está certificado por ISO y ofrece productos reconocidos por su fiabilidad en diversas aplicaciones industriales.

Challenge Industrial Co., Ltd. (CIC) se encuentra a la vanguardia de la innovación eléctrica, especializándose en la fabricación de transformadores de corriente, transformadores de voltaje, transformadores de distribución, aisladores de epoxi y capacitores de potencia. Con un legado construido sobre más de 45 años de excelencia en ingeniería y aprovechando la avanzada tecnología alemana, CIC se compromete a ofrecer soluciones eléctricas de alta calidad, certificadas por ISO. Su amplia gama de productos, combinada con un enfoque certificado por ISO y un laboratorio acreditado por TAF, garantiza fiabilidad y rendimiento para un diverso mercado global. CIC es su fuente confiable para componentes eléctricos que impulsan el progreso y la eficiencia.

CIC ha estado ofreciendo a los clientes capacitores de potencia de alta capacidad desde 1974, tanto con tecnología avanzada como con 50 años de experiencia, CIC asegura que se satisfagan las demandas de cada cliente.

Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador)
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Reactor de Arranque de Motor de Tipo Seco MV / Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador)

El Reactor de Arranque de Motor o Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador) es económico y libre de mantenimiento. Este arrancador de motor de tipo seco de media tensión se puede fabricar de acuerdo con los requisitos específicos de los clientes.


Acerca del producto

Económico y de bajo mantenimiento, el nuevo Reactor de Arranque de Motor o Autotransformador de Arranque de Motor (Compensador) es resistente a la humedad y autoextinguible. Es adecuado para el arranque de motores de inducción para varios tipos de equipos, como sistemas de aire central y bombas en construcciones públicas, fábricas y edificios comerciales, etc. Adecuado para aplicaciones en interiores (o aplicaciones en exteriores si se utiliza con un recinto), este arrancador de motor MV se puede fabricar de acuerdo con los requisitos específicos de los clientes.

Características del Producto

  • Aislamiento de Clase F (Clase H disponible).
  • Sensor de temperatura incluido.
  • Alta resistencia mecánica.
  • Rendimiento de baja pérdida y bajo ruido.
  • Bajo mantenimiento y rentable.
  • Fácil de configurar y operar.
  • Gran fiabilidad y larga vida útil.

Especificaciones y Dimensiones

•  Estándar: IEC 62271-106
•  Tensión Nominal: 3.6, 7.2 o 12 kV
•  Frecuencia: 50 o 60 HzTensión de Prueba (1 min.): 10 kV (modelo de 3.6 kV), 20 kV (modelo de 7.2 kV), o 28 kV (modelo de 12 kV)
•  Tiempo de Arranque Nominal: 60, 90, 120 o 180 seg.(o por solicitud del cliente)
•  Taps: 50%, 65%, 80%, o por solicitudes del cliente.


Acerca de Hora de Inicio Calificada:

•  La duración de cada ciclo de intentos de arranque consecutivos no debe exceder el Tiempo de Arranque Nominal.
    (Tiempo de Arranque Nominal ≥ Duración de Cada Intento de Arranque x Número de Intentos de Arranque Consecutivos.)
•  Entre cada ciclo de intentos de arranque consecutivos, debe haber al menos 3 horas de tiempo de enfriamiento.
•  Para motores de 50 HP o más, los intentos de arranque consecutivos están limitados a 2 veces.
•  Para motores de menos de 50 HP, los intentos de arranque consecutivos están limitados a 3 veces.
•  Para arranques en un tap que es menos del 80% (sin incluir el 80%), el Tiempo de Arranque Nominal puede aumentarse en un 50%
    (aprox.)

Corriente de Arranque y Par de Arranque

CIC-corriente_de_arranque_torque_de_arranque_del_motor


Notas:

•  Is y Ts denotan la Corriente de Arranque y el Par de Arranque cuando el motor se inicia a plena tensión
    (sin utilizar un Reactor de Arranque de Motor o Autotransformador).
•  I’s y T’s denotan la Corriente de Arranque y el Par de Arranque al utilizar un Reactor de Arranque de Motor o Autotransformador.


CIC-corriente_de_arranque_torque_de_arranque_del_motor_2

(1)  Comenzando con voltaje completo
(2)  Con Reactor (usando el Tap del 65%)
(3)  Con Autotransformador (usando el Tap del 65%)
(4)  Y - ∆
(Gráficos y valores solo para referencia.)

Dibujos y Tablas de Selección

CIC-dibujos_de_arranque_del_motor

Notas:

  1. Los dibujos anteriores son solo para referencia. Las dimensiones reales se proporcionarán a los clientes para su aprobación antes de la fabricación.
  2. Los sensores de temperatura se pueden instalar a pedido.
  3. Otras especificaciones están disponibles a pedido.



Explicación del Número de Modelo


CIC-explicación_del_número_de_modelo_de_arranque_del_motor

Notas:

  1. Tiempo de Arranque Nominal: 6 = 60 segundos; 9 = 90s.; 12 = 120s; 18 = 180s
  2. Tensión nominal: T = 3.6 kV; S = 7.2 kV; E = 12 kV
  3. Tipo: SRT = Reactor; SCT = Autotransformador (Compensador)

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